專注銅材生產(chǎn)15年
銅材制造行業(yè)專家
銅與電銅的導電性能僅次于銀而優(yōu)于其它所有的金屬，因而被用作測試材料導電性能的基準。銅不僅具有優(yōu)異的導電性，而且熔點高（1083℃）、機械性能好、耐腐蝕、工作可靠、使用壽命長，是最廣泛應用的導電材料。用于電力、電子和電器工業(yè)以及其它用途的銅，通常被精煉至99.98%或更高的純度。
家庭常用的導線是14號銅導線，銅導體直徑是1.63毫米，截面積為2.08毫米。美國每年消耗的14號銅導線的長度可繞地球赤道3670圈，相當于去月球旅行196次來回，或去太陽一趟的距離。
銅材供應商建議選擇較大截面的銅導線不僅能增加配電線路的可靠性和減少導線的發(fā)熱及電壓損失，而且從經(jīng)濟的觀點講也極有好處。調(diào)查結(jié)果表明：導線截面增加的費用在一至二年內(nèi)即可由節(jié)省的電費所補償，而以后便能長期受益。
銅與交通工具一輛小轎車通常消耗約23公斤銅，其中的五分之三用于電氣系統(tǒng)，五分之二用于其它裝置。汽車工業(yè)愈來愈多的采用易切削黃銅加工的零件。僅美國的汽車業(yè)每年就消耗掉約800萬磅這種代號這C36000的材料。制造一輛農(nóng)用運輸拖拉機平均耗銅量約為29公斤，建筑運輸汽車平均耗銅30公斤，而帶電鏟卡車耗銅量平均可達63公斤。
世界上最大的一臺電動鏟土機竟用去了36.32噸銅。波音747-200型噴氣式客機重量的2%是銅（約4100公斤），所用的銅導線長達190公里。一臺內(nèi)燃機車需用銅5噸，電力牽引的地鐵機車、有軌電車每輛用銅284公斤至4噸不等，平均為1044公斤，建氚動力核潛艇則每艘需銅91噸。
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